10 melhores carros esportivos dos anos 70

10 melhores carros esportivos dos anos 70

A década de 1970 foi a era dos carros esportivos que mudou a forma como a aparência de um carro esportivo era percebida anteriormente. Foram-se as formas arredondadas e suaves e os designs altamente experimentais, e agora surgiram modelos angulares, arrojados e mais ferozes.

Ao considerar as décadas de carros mais proeminentes e seu papel na sociedade, é claro que os anos 70 foram únicos. Foi um momento difícil para a engenharia de carros esportivos por causa da crise de embarque de petróleo nos Estados Unidos que ocorreu de 1973 a 1974. Além disso, os muitos mandatos governamentais que surgiram durante a década também tiveram um impacto profundo.

Apesar de este período ser breve, ele mudou a forma como muitas pessoas percebiam os carros esportivos e a atitude do público em geral. Este evento estimulou os fabricantes de veículos a fazerem coisas maiores e melhores, e o resultado foram os carros esportivos que se tornaram alguns dos mais icônicos e procurados até hoje.



Na verdade, muitas pessoas ainda discutem animadamente os carros esportivos dos anos 1970 e muitos colecionadores ficam de olho em muitos dos modelos de nossa lista. Consideramos os muitos grandes carros esportivos que surgiram desta década com cuidadosa deliberação e, com alguma dificuldade, conseguimos reduzir uma lista dos 10 primeiros.

Você pode ainda não perceber por que esses modelos são alguns dos melhores. Embora a aparência desempenhe um grande fator para que um carro esportivo seja bem recebido, isso não é tudo que importa. É por isso que vamos dar uma olhada mais de perto no que está por baixo do capô desses carros esportivos dos anos 1970.

1. Ferrari 365 GTB

Ferrari-365-GTB

Fotografia / Shutterstock Fortgens

Nossa lista não significaria muito se não apresentássemos o Ferrari 365 GTB 1971, que foi o carro mais rápido de sua época. Muitos não podem esquecer a bela aparência e as impressionantes especificações do veículo deste modelo. Além disso, este carro esportivo possui três elementos exclusivos que o diferenciam de outros modelos comparáveis ​​da década.

Foi projetado pela Ferrari, criado por Scaglietti e desenhado pelo infame Lionardi Fioravanti na Pininfarina. Essa combinação facilmente tornou o carro uma ameaça tripla no mercado de carros esportivos. No entanto, o que torna este modelo um dos carros esportivos da Ferrari mais procurados de todos os tempos é sua raridade. O Ferrari 365 GTB não foi produzido em massa, com apenas 800 já fabricados.

O design do Ferrari 365 GTB levou sete dias de compromisso ininterrupto de Fioravanti para ser concluído, e ele sempre o descreveu como seu melhor trabalho. O carro esporte apresenta pequenas angulações que evitam percalços aerodinâmicos. Além disso, ele tinha um capuz longo, nariz em ângulo acentuado, cauda cortada e quatro luzes sob uma concha de acrílico durável.

Como mencionamos anteriormente, as especificações do veículo do Ferrari 365 GTB eram impressionantes, especialmente para um modelo produzido na década de 1970. A Ferrari tinha um motor V12 de 4,4 litros capaz de atingir a espantosa 270 km / h devido aos seus 352 cavalos de potência.

2. Lamborghini Countach

Lamborghini-Countach

Mike Mareen / Shutterstock

estilo preto torção de cabelo masculino

O Lamborghini Countach dos anos 1970 é um dos carros esportivos mais memoráveis ​​desta década. Sua aparência distinta e capacidades impressionantes do motor são atribuídas ao seu sucesso. Na verdade, esse veículo era quase com certeza o carro esporte que todos queriam ter nos anos 70.

Ao contrário de alguns outros carros esportivos da década, o Lamborghini Countach 1976 tinha um design incrivelmente único e exótico que se concentrava mais no estilo estético do que na aerodinâmica. Seu corpo de liga de alumínio leve, angular e afiado, apresentava dois assentos ultrabaixos, janelas que abriam apenas até a metade e portas de tesoura. O design da porta de tesoura ainda é um dos recursos mais distintos da Lamborghini visto nos modelos mais icônicos da empresa.

Indiscutivelmente, foi graças à Lamborghini que a forma de cunha italiana angular se tornou popular. O Lamborghini Countach era um cupê de duas portas equipado com transmissão manual de cinco marchas. Ele tinha um impressionante motor V12 de 5 litros que era capaz de produzir 440 cavalos de potência.

No entanto, o motor teve alguns problemas de superaquecimento, o que fez com que o modelo não fosse confiável. Quando a Lamborghini ficou ciente desses problemas, eles decidiram fazer algo a respeito. Eles substituíram o motor por um V12 de 3,9 litros projetado por Bizzarrini, que era tão impressionante, senão significativamente mais durável, do que o motor anterior.

3. Citroën SM

Citroen-SM

EBASCOL / Shutterstock

Quando as pessoas estavam procurando por um dos carros esportivos mais avançados da década de 1970, eles se voltaram para o 1970 Citroen SM. Este veículo era um cupê de alto desempenho que era curiosamente movido pela Maserati. Suas especificações impressionantes permitiram que ele ficasse em terceiro lugar no concurso Carro Europeu do Ano de 1971 e ganhasse o prêmio Motor Trend Car of the Year de 1972 nos Estados Unidos.

Comparado com outros carros esportivos dos anos 70, o Citroen SM ofereceu uma mistura de dirigibilidade, conforto e frenagem afiada que não estava disponível em nenhum outro carro esportivo quando foi lançado. De acordo com a revista Ciência popular , o Citroen SM teve a distância de parada mais curta.

O Citroen SM 1970 tinha um design futurista que o permitiu se destacar da concorrência. Este carro esportivo apresentava um sistema de controle hidráulico avançado que controlava a suspensão de frenagem e direção. Além disso, havia até um pequeno sistema hidráulico que funcionava exclusivamente nos faróis internos e equilibrava as rodas dianteiras.

Mencionamos anteriormente que a Maserati acionou o Citroen SM, e você deve estar se perguntando o que isso significa. Isso significa que este carro esportivo apresentava um poderoso motor Maserati V6 de 90 graus.Outra conquista notável atribuída ao sucesso do Citroen SM foi sua capacidade de manter uma estimativa de 125 mph por horas sem comprometer a estabilidade ou manuseio.

4. Aston Martin DBS V8 Lagonda

aston-martin-lagonda

Bonhams

Nem todos os carros esportivos da década de 1970 tinham um design coupé. O melhor exemplo de um carro esporte de quatro portas 1972 é o Aston Martin DBS V8. Este veículo ofereceu mais espaço interior sem sacrificar a aparência ou o desempenho. Era um carro esportivo que também poderia funcionar como um carro familiar, se necessário.

O Aston Martin DBS V8 apresentava a grade exclusiva do Aston Martin e estava equipado com eixos de comando revisados ​​que aumentaram seu desempenho e contrabalançaram seu peso bruto. Ao contrário dos modelos DBS anteriores, o DBS V8 1972 tem dois faróis em vez de quatro. Além disso, algumas das outras características distintas presentes neste modelo incluem uma barragem de ar frontal maior e a falta de rodas de aço.

O motor projetado por Tadek Marek para este veículo cativou rapidamente as pessoas por causa de seu desempenho e originalidade. O motor V8 de 5,3 litros tinha quatro eixos de comando com injeção mecânica de combustível da Bosch, o que lhe permitiu produzir 315 cavalos de potência.

Curiosamente, este motor serviu de base para todas as usinas de energia da Aston Martin ao longo de 20 anos. Além disso, o Aston Martin DBS V8 pode atingir 170 mph e chegar a 60 mph em impressionantes seis segundos. Isso efetivamente o tornou o carro esportivo de quatro lugares mais rápido em produção global na época.

5. Lancia Stratos HF

Lancia-Stratos-HF

Wire Dog / Shutterstock

Poucos carros esportivos também podem funcionar como carros de rally, mas o 1973 Lancia Stratos HF foi a exceção à regra. Enquanto outros fabricantes de carros esportivos tentavam criar o melhor carro esportivo de grande turismo, a Lancia estava focada em produzir o melhor carro esportivo de rally possível.

A Lancia provou o seu empenho na causa do rali ao vencer as grandes competições do Lancia Stratos HF. O carro esportivo venceu o Campeonato Mundial de Rally em 1974, 1975 e 1976. Além disso, mesmo depois que o veículo perdeu o apoio da fiat e novas restrições de motor foram instituídas, o Lancia Stratos HF ainda era uma fera para enfrentar na pista.

Se você considerar outros carros esportivos, poderá notar que eles geralmente não são leves ou são feitos de liga de alumínio. O Lancia Stratos HF 1973 diferia dos demais porque estava envolto em um corpo de fibra de vidro incrivelmente durável, porém leve.

Este carro esportivo de rally foi capaz de produzir 320 cavalos de potência com seu motor V6 de 2,4 litros. Alguns dos modelos podiam atingir 60 mph em apenas 6,8 segundos e atingiam uma velocidade máxima de 144 mph.

Veja mais sobre - Os 10 melhores carros esportivos dos anos 80

6. Lamborghini Miura SV

Lamborghini-Miura-SV

Benny Marty / Shutterstock

De acordo com muitos fanáticos por carros esportivos, o Lamborghini Miura SV 1971 foi o primeiro carro esportivo a ser produzido globalmente. Com uma reivindicação tão grandiosa, seria de se esperar que o veículo fosse uma maravilha de se ver, e para alguns, foi. Além disso, os modelos SV foram produzidos em números significativamente menores do que as versões anteriores, portanto, possuir um deles foi uma conquista.

Este carro esportivo revolucionou o design dos carros esportivos de alto desempenho da década de 1970. Com exclusividade, o motor foi montado transversalmente atrás do compartimento de passageiros do carro, e tinha tração traseira. O Miura SV também foi equipado com amplas atualizações do trem de força e do chassi, o que melhorou a produção e o manuseio do veículo.

O Lamborghini Miura SV tinha um motor V12 de 3,9 litros com uma transmissão manual de cinco marchas que produzia 380 cavalos de potência. Ao contrário de seus predecessores, o Miura SV não tinha cílios em volta dos faróis, tinha para-lamas mais largos por causa das 9 rodas traseiras largas e diferentes lanternas traseiras.Além disso, este é um dos modelos Lamborghini mais raros de se ter em mãos, já que apenas 150 SV foram fabricados.

ideias de parede de tv para sala de família

7. BMW M1

BMW-M1

Toby Parsons / Shutterstock

Quando você pensa em alguns dos melhores carros esportivos da década de 1970, o BMW M1 pode não aparecer na sua lista, mas deveria. A maioria dos carros esportivos é feita de forma independente por um fabricante de veículos específico, mas o BMW M1 foi um esforço colaborativo entre a BMW e a Lamborghini, então não é de se admirar que o carro tenha ficado espetacular.

A Lamborghini foi contratada para desenvolver o icônico chassi espacial, a suspensão e o estilo da carroceria de fibra de vidro em forma de cunha. No entanto, apesar da influência italiana, o BMW MI ainda era uma criação da BMW.

O veículo apresentava o motor BMW de 3,5 litros com 274 cavalos de força e seis em linha combinado com uma caixa manual de cinco marchas. Ele poderia atingir 60 mph em 5,6 segundos e conseguiu atingir uma velocidade máxima de 162 mph.

Este carro esportivo é outro modelo raro, com apenas 453 M1s já construídos. BMW nunca criou nada parecido desde então. Muitos colecionadores interessados ​​estão constantemente de olho neste carro esporte e, em 2011, um apareceu no mercado. Surpreendentemente, o M1 tinha apenas 3.125 milhas no relógio e foi vendido por $ 423.442.

8. Porsche Carrera RS 911 2.7

Porsche-Carrera-RS-911-2.7

smpoly / Shutterstock

Um dos melhores carros de rua que dobrou como carro esporte foi o Porsche Carrera RS 911 1974. Incrivelmente, alguns chegaram a dizer que é um dos melhores Porsches já construídos. Este modelo era incrivelmente luxuoso e tinha muitas características que o diferenciavam de outros carros esportivos dos anos 70.

Muitos dos melhores carros esportivos podem alegar que tinham um motor traseiro refrigerado a ar, mas o Porsche Carrera RS 911 poderia. Além disso, esse modelo pode ser modificado para diversos fins: rally, corrida e outros esportes competitivos de veículos motorizados.

Se você vir um Porsche Carrera RS 911 1974, provavelmente será capaz de identificá-lo facilmente devido à sua aparência distinta. Este modelo foi equipado com arcos de roda planos alargados, um spoiler de rabo de pato exclusivo e um pára-choque de impacto, que ajudou o veículo a florescer durante eventos de corrida.

O motor do Porsche Carrera 911 1974 é uma transmissão manual de cinco marchas de 2,7 litros e seis horizontalmente plana. Era capaz de produzir 210 cavalos de potência e torque de 188,0 pés-lbs. Além disso, atingiu uma velocidade máxima de tirar o fôlego de 150 mph e atingiu 60 mph em apenas 5,6 segundos.

9. Lotus Esprit

Espírito de lótus

Sergey Kohl / Shutterstock

Indiscutivelmente, um dos carros esportivos de engenharia britânicos mais famosos da década de 1970 é o 1976 Lotus Esprit. Provavelmente, se você for um James Bond fã, você provavelmente conhece este espetacular carro esportivo com design de cunha. Este carro foi tão bem recebido que apareceu em dois filmes separados de Bond.

Curiosamente, o design em cunha italiano do Lotus Esprit foi enraizado no famoso conceito de design de 1972 da Italdesign criado por Giorgetto Giugiaro. Este projeto permitiu ao Lotus Esprit parecer que poderia rivalizar com alguns dos carros esportivos mais rápidos do mercado na década de 70.

No entanto, o desempenho deste carro esportivo foi um pouco inferior ao de seus concorrentes. Apesar do motor de quatro cilindros de 2 litros ligeiramente sem brilho equipado no Lotus Esprit 1976, este modelo ainda se tornou um clássico. Isso ocorre porque este modelo poderia produzir 160 cavalos de potência devido ao seu incrível peso leve, que arrecadou 1.979 libras.

Equipado com algumas outras características mecânicas notáveis, o Lotus Esprit 1976 foi definitivamente um dos melhores carros com motor central de sua geração, capaz de manuseio e controle soberbos.

10. Maserati Khamsin

Maserati-Khamsin

Fotografia / Shutterstock Fortgens

Aqueles que queriam um carro esporte dos anos 1970 que tornava as viagens muito fáceis, muitas vezes optaram pelo Maserati Khamsin 1974. Além disso, este carro esportivo foi admirado por seu design estilístico que foi deixado intacto, apesar dos rígidos regulamentos das especificações dos EUA.

O Maserati Khamsin 1974 era um dos carros esportivos mais confortáveis ​​por causa de seu sistema hidráulico Citroen. Este sistema especializado alimentou os pods de direção, suspensão, freios e pop-up do promontório. Além disso, este modelo apresentava um motor V8 de 3,9 litros que fornecia potência adequada para quando você precisava do seu desempenho.

Em 2016, um Maserati Khamsin restaurado de baixa millage em uma cor Gallo marcante que apareceu no programa Garagem de Jay Leno entrou em leilão. Quando comprado, o modelo rendeu impressionantes US $ 139.000

Veja mais sobre - Os 10 melhores carros esportivos dos anos 90