O Porsche 911 Carrera 4 e 4S 2013 terá todas as rodas animadas

O Porsche 911 Carrera 4 e 4S 2013 terá todas as rodas animadas

($ 91.980 - $ 118.480)

O Porsche 911 de sétima geração sai do portão com um sistema de tração integral inteiramente novo e sua escolha de dois novos modelos, o Carrera 4 e o Carrera 4 S. No entanto, independentemente do modelo que você escolher, o novo Carrera 4 promete entregar com maior potência, melhor economia de combustível e manuseio aprimorado. Ambos os modelos apresentam o novo trem de força, que foi apropriadamente denominado Porsche Traction Management (PTM).

2013 Porsche 911 Carrera 4S Side 2013 Porsche 911 Carrera 4S Side
Em seu núcleo, o Porsche Carrera 4 2013 também utiliza o mesmo corpo e suspensão mais leves dos modelos anteriores e, em troca, ele reduz 143 libras e ganha outros 16 por cento para economia de combustível. Mas quando você emparelha o Carrera 4 com um motor de seis cilindros e 3,4 litros, capaz de fornecer 350 cavalos de potência em um instante, a economia de combustível começa a parecer menos justificada. Nos 4 modelos, você terá que escolher combinar essa potência com um manual de sete velocidades ou uma transmissão PDK de dupla embreagem de sete velocidades. Se você escolher a transmissão PDK, terá a capacidade de chegar de 0 a 60 em apenas 4,5 segundos e atingir velocidades de até 177 milhas por hora. No entanto, se você optar por atualizar para o modelo Carrera 4S, você ganhará outros 50 cavalos de potência com o motor de 400 cavalos de 3,8 litros, chegará a 0 a 60 em 4,1 segundos e poderá viajar até 185 milhas por hora.



2013 Porsche 911 Carrera 4S 2013 Porsche 911 Carrera 4S
2013 Porsche 911 Carrera 4S traseiro 2013 Porsche 911 Carrera 4S traseiro
Quando você dá um passo para trás para dar uma olhada nas coisas do lado de fora, você pode notar que é quase idêntico aos modelos Carrera com tração traseira. No entanto, após uma inspeção mais detalhada, os para-lamas traseiros são estendidos para fora em mais 22 milímetros e preenchidos com pneus mais largos. Na parte traseira do veículo, a faixa de luz vermelha que conecta as duas luzes traseiras também foi redesenhada.

Porsche 911 Carrera 4S Dash Porsche 911 Carrera 4S Dash
2013 Porsche 911 Carrera 4 2013 Porsche 911 Carrera 4
Se você se aventurar de volta ao interior, notará que o painel de instrumentos possui uma área especial graças ao novo sistema AWD; um monitor de como o PTM está perturbando a potência do motor em cada uma das quatro rodas. Outro novo recurso opcional chamado Adaptive Cruise Control (ACC) agora está disponível para todos os modelos e controla a distância para o tráfego e a velocidade do veículo. No entanto, se você também optar por escolher a transmissão PDK com o ACC, receberá o Porsche Active Safety PAS, que aciona automaticamente os freios para evitar colisões. E a última característica que vale a pena mencionar é a combinação de rotações na transmissão manual e pacotes Sport Chrono. É semelhante a como o SynchroRev Match funciona no Nissan 370z; você terá um computador que pisca no acelerador conforme você engata uma marcha mais baixa. É um dos recursos mais notáveis, pois oferece reduções de marcha mais suaves, perfeito para quando você está se dirigindo para um canto e tentando manter o equilíbrio.

2013 Porsche 911 Carrera 4 Interior 2013 Porsche 911 Carrera 4 Interior
2013 Porsche 911 Carrera 4S Coupe 2013 Porsche 911 Carrera 4S Coupe