As 7 melhores bicicletas de montanha Hardtail - 2021 Avaliações

As 7 melhores bicicletas de montanha Hardtail - 2021 Avaliações

Quando o mountain bike começou sua escalada para popularidade , as bicicletas não vinham com suspensão para ajudar a amortecer uma viagem acidentada. O desenvolvimento do garfo de suspensão mudou isso. As motocicletas já tinham suspensão, portanto, transferi-la para uma mountain bike significou apenas que a tecnologia precisava ser adaptada para que funcionasse. A adição de garfos de suspensão significa que um ciclista de montanha agora pode ir mais rápido com maior conforto, não importa onde esteja andando.

Embora a suspensão traseira também tenha sido introduzida nas bicicletas de montanha, ainda existem hardtails que têm apenas um garfo de suspensão na frente. Bicicletas de suspensão total são ótimas para terrenos técnicos, mas as bicicletas hardtail também têm suas vantagens, especialmente para corridas de cross country, já que as hardtail são mais leves e bastante ágeis.

Escolhendo a Melhor Bicicleta de Montanha Hardtail

dois homens andando em bicicletas hard tail



Existem muitas opções na hora de escolher a melhor mountain bike hardtail. Saber suas preferências pessoais para uma bicicleta cross country, seu orçamento e os tipos de terreno acidentado em que você pedalará são partes importantes da decisão.

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Benefícios de andar de bicicleta de montanha Hard Tail

Enquanto as bicicletas hardtail soam como um passeio áspero, sem partes móveis ou pivôs em seus quadros, as bicicletas são leves, movem-se rápido e são mais baratas do que as bicicletas de suspensão total topo de linha que têm um peso semelhante.

Eles são fáceis de subir colinas e percorrer distâncias mais longas. Porque essas bicicletas têm menos peças móveis, sem rolamentos com que se preocupar, sem choques para consertar e sem suspensão traseira. Isso significa que haverá menos preocupação com reparos e manutenção, já que a estrutura de aço é composta de algumas peças simples.

Além de serem leves e com manutenção reduzida, as bicicletas hardtail também tendem a ser menos caras, uma vez que o esforço de engenharia necessário é menor do que as outras bicicletas. Isso significa menos custo inicial e a capacidade de gastar mais nos componentes reais da bicicleta. Trilhas suaves tornam as hardtails uma boa escolha, mas certamente podem ser usadas em terrenos mais difíceis se você quiser aceitar o desafio.

Construção da Estrutura

quadro de mountain bike hardtail close-up

Existem mais opções do que você imagina quando se trata do material de que um quadro de mountain bike hardtail é feito. Existem ligas de alumínio, carbono e aço que são frequentemente utilizadas. Normalmente, a estrutura mais barata é feita de alumínio hidroformado. Este material oferece uma construção mais pesada, mas tem alguma flexibilidade, o que significa que o passeio terá um pouco mais de conforto, o que é útil, pois as hardtails já estão rodando com suspensão reduzida.

Se você está preocupado com o peso da bicicleta, o carbono pode ser a sua escolha. É o material mais leve e forte que você pode conseguir para uma hardtail. No entanto, custará mais. Um quadro de carbono é bom quando se trata de transferência de potência e é eficiente, então o passeio parecerá responsivo. O problema com o carbono é que ele é rígido, por isso tem menos flexibilidade e não absorve saliências também. Isso torna uma longa viagem mais difícil.

Finalmente, existe o aço como uma escolha de quadro de bicicleta. Esta é uma boa opção para equilibrar as necessidades de uma mountain bike hardtail. O aço tem mais peso do que o alumínio, mas é extremamente confortável devido à sua flexibilidade. O maior benefício é que ele é mais resistente e durável do que o carbono e o alumínio, portanto, embora um pouco mais pesado, pode suportar viagens mais difíceis.

Design da Moldura

Cada marca de quadro é diferente devido ao seu design independente. Este projeto, ou geometria, é onde todos os ângulos e medidas se juntam no quadro para determinar como a bicicleta vai responder na trilha. O design é melhor se for longo, baixo e frouxo. Isso dá ao piloto um baixo centro de gravidade, tornando mais fácil pilotar em trilhas técnicas e off-road.

Quando o suporte inferior está mais baixo do que o centro de gravidade da bicicleta, ele está nivelado ou mais baixo que o eixo da roda da bicicleta. Isso significa que tanto o peso da moto combinado com o peso do ciclista podem movimentar a moto em terrenos mais técnicos. Se não houver um suporte inferior inferior, o ciclista pode ser dobrado na frente.

Junto com um suporte inferior inferior, ter uma bicicleta longa também é útil. Isso significa que a bicicleta tem uma longa distância entre eixos. Isso se refere à distância que passa entre o centro de cada eixo da roda. Ter uma bicicleta mais longa significa que ela será estável em velocidades mais altas e o piloto terá melhor controle em terreno íngreme.

A terceira parte da geometria da bicicleta a ser considerada é a folga. Este é o ângulo do headtube e como ele influencia o garfo da suspensão nas curvas e batidas em alta velocidade. Um ângulo frouxo ajuda com os dois problemas, mas se o ângulo for excessivamente frouxo, torna-se difícil pedalar morro acima.

Como parte da geometria da bicicleta, o comprimento da corrente também é importante. Este é um segmento da estrutura que fica entre o suporte inferior e o dropout traseiro. Haverá um chainstay em ambos os lados da bicicleta. Se a corrente for curta, a frente da bicicleta pode se levantar, então os pulos e os pulos de coelho são mais fáceis. No entanto, isso significa que um curto chainstay pode ser menos estável quando o motociclista atinge velocidades mais altas. Um equilíbrio de comprimento é importante.

O outro problema de geometria é a altura intermediária. Este é o espaço que fica entre o topo do quadro e o piloto. Se for grande, colocar o pé no chão é fácil, assim como a acessibilidade para se movimentar.

Forquilha de Suspensão

foco de garfo de suspensão de mountain bike

Com a suspensão sendo limitada em uma mountain bike hardtail, o garfo da suspensão deve ter um curso entre 100 mm e 140 mm. A maioria das bicicletas XC terá garfos de 100 mm ou 120 mm com bicicletas mais agressivas tendo mais viagens para absorver impactos maiores.

O curso é limitado em uma hardtail, já que aquelas com curso maior geralmente estão com suspensão total. Isso ocorre porque, se houver mais de 120 mm de curso em uma hardtail, a diferença entre a frente e a traseira será muito extrema.

Um garfo de deslocamento longo pode lidar melhor com os solavancos, mas um garfo de deslocamento curto fornece um bom feedback da trilha, para que o motociclista possa verificar como a extremidade traseira está reagindo e o movimento necessário. Todos os tipos de garfos precisam de configuração e manutenção adequadas.

Rodas

roda dianteira de mountain bike hardtail

As rodas são essenciais para um bom passeio de mountain bike hardtail. Eles costumavam ser 26 ou 29, mas agora incluem 27,5 também. O tamanho maior da roda significa que a bicicleta pode superar qualquer obstáculo mais facilmente, mas pode ser lenta nas curvas. A roda 27.5 tornou-se padrão para atingir um equilíbrio saudável, mas conforme a tecnologia continua a melhorar, as 29 estão voltando.

O tamanho da roda deve depender do tipo de pilotagem. Se o piloto for alto ou quiser o máximo de velocidade possível, um 29 é uma boa escolha, caso contrário, um 27,5 funcionará bem. A diferença não é grande entre os dois tamanhos de pneus, por isso não é o problema mais crítico ao escolher as especificações para uma moto hardtail, mas certifique-se de que seja confortável para você.

A próxima decisão da roda são os aros. Carbono ou alumínio? Os prós e os contras são iguais aos da moldura. O carbono é leve e mais forte do que o alumínio, mas mais caro. Os aros de carbono são rígidos, o que significa que você terá uma boa aceleração e poderá dirigir a bicicleta com mais facilidade quando a trilha é difícil. No entanto, a rigidez significa que as rodas de carbono também não absorvem os solavancos. Isso pode ser difícil ao usar uma hardtail. O carbono também tende a rachar em vez de amassar com impactos fortes. Isso significa mais dinheiro para substituí-los, pois não podem ser reparados.

Em contraste, os aros de alumínio podem absorver melhor os solavancos e provavelmente amassarão se atingidos com força, em vez de rachar. Eles são mais acessíveis, caso seja necessário substituí-los.

A outra parte da roda a ser observada é a largura interna do aro. Isso descreve o tamanho do pneu que pode ser instalado. Se o aro for mais largo, o pneu retém mais ar. Quanto mais largo for o aro, mais largos serão os pneus que podem ser usados.

Finalmente, o hub. Este é o centro da roda onde os raios se juntam. A roda gira em torno dele. Não há nenhum particularmente melhor do que o outro, então o importante é ter certeza de que ele é robusto e pode suportar o desgaste extra do uso de hardtail.

Engrenagens

As bicicletas de montanha Hardtail tendem a ter uma ou duas coroas de corrente na frente e oito a doze atrás. Isso é mostrado por dois números mais um X. O primeiro número designa as coroas e o segundo é para as engrenagens. 1 × 11 ou x12 são o padrão atual. Se houver apenas uma coroa sem desviador dianteiro ou comutador de marcha, o peso é reduzido, mas o piloto ainda tem um bom número de engrenagens para muito alcance. A maioria das pessoas pode se contentar com a configuração 1 × 11.

Freios

Os freios não são a área em que você economiza. A capacidade de desacelerar e parar é a principal prioridade. Um piloto pode adorar altas velocidades, mas isso precisa ser feito com segurança, não só para o piloto, mas também para os outros. Ser capaz de transpor curvas e obstáculos não é algo a ser ignorado.

A bicicleta deve ter freios a disco hidráulicos em vez de mecânicos. O tamanho do rotor definirá a potência do freio. O rotor terá um diâmetro que varia de 160, 180, 200 a 203 mm. Ele é preso ao cubo e quanto maior o diâmetro, maior a potência de frenagem disponível. Isso é importante não apenas para parar, mas ajuda a manter os freios frios e reduzir o superaquecimento.

As bicicletas XC costumam usar rotores de 160 mm em ambas, e as bicicletas de trilha têm um desempenho melhor com 180 mm na frente e 160 mm na traseira. O tamanho do rotor pode ser atualizado para mais potência, mas a bicicleta é limitada pelo garfo e quadro, então é importante conhecer os limites.

Embora a energia seja importante, o gerenciamento do calor também é. Bons freios devem evitar o enfraquecimento do freio quando o piloto está em uma longa trilha para baixo. Este não é um problema de rotor, mas sim de material e qualidade.

Componentes Adicionais

Existem componentes adicionais para bicicletas rígidas que também devem ser examinados. Um conta-gotas é bom se você não está preocupado com o peso extra. O guiador, a haste e o selim devem ser de boa marca ou de marca própria sólida. Você deseja que os extras sejam robustos e confiáveis.

Os pneus também são importantes, não apenas as rodas. Se sua bicicleta for mais barata, então os pneus provavelmente serão feitos de um composto mais duro, então pode ser bom investir em um conjunto melhor. Você também pode querer alguns que sejam bons para certos terrenos e condições climáticas. Os pneus são o seu ponto de contacto com o solo, pelo que vão afectar o desempenho da moto como um todo.

Melhores bicicletas de montanha Hardtail

Com todos os fatores em vigor ao escolher uma mountain bike hardtail, aqui estão as 7 melhores. Um será o certo para você.

Melhor compra

1. Ibis DV9 NX Eagle

ibis dv9 nx eagle hardtail mountain bike

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As bicicletas de montanha hardtail da ibis tendem a ter velocidade e esta não é diferente. Embora não seja o modelo mais rápido, tem alguns recursos excelentes e certamente pode acompanhar a maioria dos modelos de bicicletas. É um preço razoável e oferece uma estrutura de fibra junto com alguns recursos excelentes que irão maximizar sua velocidade em qualquer trilha que você acertar.

Esta bicicleta tem um quadro de carbono que é rígido, mas ágil. Cada força que vai para os pedais vai empurrar a bicicleta para a frente com essa energia. A bicicleta tem geometria top de linha e é de uma marca confiável. O quadro tem um longo alcance, tornando-o ágil no manuseio, para que possa ser usado em uma pista única apertada, bem como em seções técnicas que são vistas cada vez mais nos cursos de XC.

Este garfo é um Fox Float Rhythm com curso de 120 mm e os freios são SRAM Nível T disco hidráulico. Você tem 11 velocidades para trabalhar com rodas 29 grandes para tornar os solavancos e solavancos mais suaves. Uma ótima bicicleta sem grandes custos.

2. Excesso de bicicletas Diamondback

Diamondback Bicycles Overdrive Hardtail Mountain bike com 27,5

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Esta bicicleta tem um estilo clássico dos anos 90, mas foi atualizada para ter toda a tecnologia moderna necessária para um bom passeio. Tem um ângulo de cabeça frouxo, longo alcance, bem como um eixo auxiliar traseiro, então a moto é mais do que perfeita para trilhas. É uma hardtail sólida e é boa para o iniciante ao intermediário que quer entrar no esporte sem muito investimento inicial. Os componentes são projetados para iniciantes, mas são de alta qualidade, portanto, podem fazer mais do que o necessário. Eles também são fáceis de atualizar.

A estrutura de alumínio 6061-T6 foi projetada para passeios de hardtail mais hardcore do que o XC, pois a estrutura pode absorver os impactos na corrente e ainda oferecer uma viagem confortável. Os pneus são de tamanho médio com 27,5 e oferecem grande aderência e ainda melhor estabilidade nas curvas fechadas. Ele está pronto para pegar as trilhas, além de ser usado para algumas atividades ao ar livre mochilão aventuras.

O garfo é um tour SR Sun com curso de 80 mm, e os freios são Tektro Aries com rotores de 160 mm. É um trem de força Shimano Altus M310 de 24 velocidades, então pode levá-lo a qualquer lugar sem problemas. Não tem os pneus maiores, mas os 27,5 são ótimos para versatilidade e estabilidade.

3. Orbea Laufey H30

mountain bike h30 hardtail orbea laufey

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Esta é uma bicicleta rígida resistente. Pode não vencer corridas, mas não é para isso que foi projetado. Ele é projetado para diversão intensa. Não é a bicicleta mais rápida para as trilhas, mas vai te dar um ótimo tempo. Sua estrutura de liga hidroformada é incomum nesse tipo de faixa de preço.

O Laufey tem 29 pneus que lhe darão tração máxima quando você bate nas pedras soltas das curvas fechadas. Se o PSI é adequado para o seu peso, você vai gostar de como os pneus podem absorver os solavancos e solavancos ao longo do caminho. Os pneus maiores também o ajudarão a levantar quaisquer áreas difíceis, onde pneus mais finos seriam problemáticos. O quadro tem geometria longa e frouxa, aumenta o espaçamento do eixo, bem como o cabo interno, para que o quadro tenha uma aparência elegante.

O garfo é RockShox Recon RL 140 Air, que é sólido, e os freios são Shimano MT201 a disco hidráulico. Shimano é sempre qualidade. O drivetrain é um Sun Race de 11 velocidades também é de boa qualidade. Os pneus são grandes, por isso há muita absorção de choque para uma viagem tranquila e divertida.

4. Camaleão de Santa Cruz

bicicleta de montanha hardtail camaleão santa cruz

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Esta bicicleta é adaptável a quase todos os ambientes. É uma mountain bike versátil e sólida. É um hardtail capaz que pode atravessar quase qualquer trilha.

A geometria atualizada do quadro de alumínio da série 6000 é a razão pela qual a bicicleta é tão adaptável. O quadro é baixo com correntes curtas e tem comprimento na parte frontal. Tudo isso foi projetado para funcionar com um ângulo de cabeça frouxo, então subir a montanha é tão divertido quanto descer. Quer o objetivo seja uma trilha de fluxo, um diamante negro de toque ou uma divertida viagem de mochila às costas, o Camaleão pode fazer isso.

O Camaleão vem com pneus 27,5, mas pode ser trocado por pneus maiores de 29. Com pneus maiores, ele aumenta suas habilidades. Os solavancos são muito mais suaves e a tração é incrível nas curvas. O garfo é um Fox 34 Float Performance e o sistema de transmissão é SRAM de 12 velocidades. Os freios SRAM também são bons para paradas e desacelerações rápidas e suaves.

5. Pivô LES Eagle

pivot les eagle hardtail mountain bike

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Esta moderna bicicleta de corrida XC tem boa rigidez, é eficiente e tem um bom manuseio. O quadro Pivot Carbon LES foi atualizado para reduzir seu peso enquanto aumenta a rigidez com espaçamento de eixo de reforço. Sua geometria também foi ajustada.

O ângulo da cabeça do sacker permite que o LES seja extremamente capaz de trabalhar nas trilhas técnicas e em qualquer pista de corrida difícil. As correntes são curtas, portanto, ajudam a acelerar nos cantos ou a passar por quaisquer seções apertadas. Os pneus podem ser trocados se não forem usados ​​para corridas.

O garfo é um Fox 32 com curso de 100 mm e o trem de força Shimano tem 12 velocidades. Os freios são Shimano, oferecendo ótimo desempenho em desaceleração e parada brusca.

6. Norco Torrent HT S2

norco torrent ht s2 hardtail mountain bike

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Esta hardtail tem um design top e está pronta para enfrentar trilhas técnicas. O quadro Chromoly é sólido com uma ligeira flexão para trações adicionais. A parte traseira tem espaçamento de reforço para adicionar rigidez lateral.

O garfo RockShox com curso de 150 mm também é estelar e, embora mais longo do que a maioria dos garfos hardtail, é perfeito para terrenos difíceis. Isso tornará o percurso mais suave e reduzirá os solavancos violentos. É ajustável, portanto, pode ser ajustado para atender ao peso e estilo de condução do piloto.

O drivetrain SRAM tem 12 velocidades e os freios TRP G-Spec Trail S. Ambos ajudam a aumentar a potência da hardtail para um bom passeio.

7. Niner AIR 9

mountain bike hardtail nove air 9

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Esta bicicleta é ótima para passeios em trilhas, bem como viagens de mochila. O quadro de alumínio hidroformado é ótimo com a nova geometria para ajudar a tornar o passeio ótimo. O cockpit e a distância entre eixos são mais longos, tem escoras mais curtas e o ângulo da cabeça mais lento pode correr em qualquer trilha.

É rígido, mas ainda flexível quando necessário. O garfo Marzocchi tem curso de 120 mm e tanto o sistema de transmissão quanto os freios são SRAM. Os pneus são 29, por isso podem enfrentar qualquer percurso difícil. O oferece boa tração e grande conforto para o piloto.

Pensamentos finais

Essas 7 mountain bikes hardtail são todas bons investimentos, mas certifique-se de escolher aquela que se adapta ao seu estilo de pilotagem, onde você estiver cavalgando e orçamento. Existem muitos disponíveis para o iniciante ao piloto mais experiente. Não tome uma decisão rápida, faça sua pesquisa, dê um passeio e certifique-se de escolher o melhor para você.