Uma breve história do relógio do piloto

Uma breve história do relógio do piloto

Para simplificar, o relógio de um piloto é apenas mais uma ferramenta usada pelos aviadores. Caracterizados por seus engastes superdimensionados e extrema legibilidade, esses relógios pegam o que é essencialmente um relógio de pulso padrão e o atualizam para incluir recursos e funções mais adequados para aqueles no clube de milhas de altura.

Desde seu início na virada do século até sua posição entre os aviadores de guerra, o relógio do piloto, assim como o relógio do mergulhador, é um dispositivo de cronometragem especial que, desde o seu início, tem sido um grampo no mundo da relojoaria.

O que é um relógio de piloto?

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Crédito: livwatches.com



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Embora a maioria afirme que não há definição ou padrão para o que é o relógio de um piloto. Nós diríamos que, se foi especialmente adaptado às necessidades de um piloto de aeronave, é o relógio de um piloto.

Normalmente ostentando a funcionalidade do cronógrafo e uma coroa fácil de manipular, o relógio do piloto pode incluir várias complicações para medir distâncias e tempo durante o vôo.

Características do relógio do piloto

Cada marca tem uma visão diferente sobre o que torna o relógio de um piloto. No entanto, as cinco características específicas consistentes em toda a cavalgada dos relógios do piloto incluem um mostrador grande e legível, luminosidade, uma coroa de grandes dimensões e marcações de bisel extra, uma hora dupla ou função GMT, um triângulo de orientação de 12 horas e o cronógrafo flyback.

Mostradores grandes e legíveistorna mais fácil para um piloto dizer a hora rapidamente, independentemente das condições. A adição de luminosidaderecursos também aumentam a legibilidade, especialmente à noite. Notável por seus grandes números árabes, o ocoroa versizadaé outra característica crucial do relógio do piloto. Historicamente, os pilotos usavam luvas durante o vôo, tornando difícil operar um relógio sem uma coroa maior.

o Longines Avigation BigEye , por exemplo, possui um mostrador de 41 mm com enormes marcações e índices fáceis de ler. Juntamente com os botões grandes e sua reserva de energia de 54 horas, é perfeito para voos de longo curso.

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Longines Avigation BigEye

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Marcações adicionais da moldurasão usados ​​para vários cálculos, como queima de combustível e ângulos de correção do vento, ao lado da posição vertical equilátera de 12 horas otriângulo de orientação, que permite ao piloto interpretar imediatamente o tempo, independentemente de sua orientação atual no ar.

Considerado um dos melhores relógios piloto que você pode comprar hoje, a reedição IWC Spitfire Automático foi inicialmente produzido para a Força Aérea Real Britânica de 1948 em diante. Gozando de marcações adicionais na moldura do wahzoo e do sempre importante triângulo de orientação das 12 horas, os pilotos podem dizer a hora, não importa para onde estejam voltados.

Horário dual ou funções GMTecronógrafos flybacksão complicações adicionais que permitem que os gráficos rastreiem vários fusos horários ou hora universal coordenada (UTC), além de auxiliar na navegação por waypoint e pesquisas de grade, graças ao cronógrafo pushback único.

Agora vamos para o lado complicado das coisas com funções Dual Time / GMT, cronógrafos flyback e até mesmo computadores de bordo, também conhecidos como Navitmer. A Rolex foi o primeiro fabricante de relógios a produzir a funcionalidade Dual Time / GMT. Conceitualizado inicialmente para pilotos comerciais da Pan Am (Pan American World Airways), os aviadores privilegiariam o Rolex GMT-Master por muitos anos.

Ficando ainda mais complicado, no entanto, o Breitling Navitimer B01 Cronógrafo 46 é um desses relógios que parece ter sido retirado diretamente da cabine de um 747. Gozando de um calibre mecânico certificado com cronômetro que pode controlar o tempo gasto, ele pode até mesmo concluir cálculos matemáticos em tempo real, graças à adição de um Navitimer.

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Essencialmente um computador de bordo, esta função usa uma moldura giratória para aritmética e matemática básicas.

Breitling Navitimer B01 Cronógrafo 46

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História do relógio do piloto

Quando você está a milhares de pés no ar, lutando contra as condições insanas do vôo em alta altitude, você precisa do tipo certo de ferramenta para completar a tarefa em mãos. Enfrentando um problema com a tecnologia de relógios no início do século 20, muitos pilotos tiveram que lidar com a fragilidade dos relógios de bolso. Tendo que prendê-los no pulso ou na coxa, não seria até 1904 que o relógio do primeiro piloto surgiria.

Construído a pedido especial, Louis Cartier foi encarregado de construir um relógio especializado para seu amigo Alberto Santos-Dumont. Apresentando o aviador brasileiro com o Cartier Santos ,foi o primeiro relógio desse tipo.

Capaz de combinar a mesma confiabilidade e precisão dos aviões em que voava, Santos-Dumont precisava de uma maneira confiável de marcar o tempo sem tirar as mãos dos controles. Considerado também o primeiro relógio de pulso, o Cartier Santos seguiria abrindo caminho para muitos anos de evolução para os incríveis relógios que temos hoje.

Ver nomes como Breitling adicionar elementos como uma régua de cálculo circular e cronógrafo para atender às demandas de complexidades de voo em constante mudança. Enquanto outras marcas como IWC, Bell & Ross e Longines eventualmente se juntaram à luta para fornecer aos pilotos as ferramentas de que precisavam durante a guerra.

Claro, a conquista mais notável para a Vigilância do Piloto foi viajar além de nossa atmosfera e para o grande desconhecido - o espaço. Uma homenagem que foi alcançada pela Omega Speedmaster (ref. CK 2998) quando foi usado pelo astronauta Walter Schirra durante a missão Sigma 7 do Programa Mercury em 1962.

Embora o passado esteja repleto de exemplos incríveis de relojoaria analógica e melhorias mecânicas complicadas, a revolução digital é impossível de evitar em 2021. Por esse motivo, os pilotos profissionais são mais propensos a optar por relógios mais modernos como o Garmin D2 Delta PX .

Hospedando uma ampla gama de recursos como navegação GPS, notificações inteligentes, planejamento de voo, altímetro, registro automático de voo e muito mais, é muito mais fácil de operar do que um Navitimer. Embora retenha um pouco da estética analógica que torna os relógios de piloto tão populares hoje em dia, ainda é um smartwatch de ponta a ponta.

Será interessante ver qual é o próximo passo na evolução do relógio do piloto.

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